+7 926 746 4506
Замена масла в АКПП и МКПП - процедура, где инструмент решает не меньше, чем сам регламент. Слить и залить смазку через горловину недостаточно: в автоматических коробках отработка остается в гидроблоке, гидротрансформаторе и радиаторе, и без прокачки под давлением обновляется лишь треть объема. Для полного вытеснения нужны установки замены масла в АКПП, а для точной дозированной заправки трансмиссии - насосы для закачки масла в коробку. В каталоге Intercolor собрано оборудование под обе задачи: аппараты аппаратной замены, пневматические и ручные насосы залива-откачки, приспособления для заправки трансмиссионным маслом. Поставки - от официального дистрибьютора, с гарантией и доставкой по РФ.
Аппаратная и частичная замена масла: в чем разница
Выбор оборудования начинается с метода. От него зависит расход смазки, полнота обновления и цена ошибки при работе с современным автоматом.
Частичная замена
Отработка сливается через пробку поддона самотеком, свежее масло заливается через щуп или заливную горловину насосом для заливки масла в КПП. Обновляется 30-40% объема - остальное остается в гидротрансформаторе и каналах. Метод дешевый и быстрый, подходит для профилактики на исправной коробке с небольшим пробегом. Инструмент минимальный: ручной или пневматический насос для закачки масла в АКПП и мерная емкость.
Аппаратная замена
Установка для замены масла в АКПП подключается в разрыв магистрали радиатора охлаждения коробки. Пока двигатель работает, штатный насос АКПП прокачивает жидкость через аппарат: отработка вытесняется, свежее масло подается синхронно и в равном объеме. Обновляется до 90-95% смазки, включая объем в гидроблоке и гидротрансформаторе. Метод требует стенда для замены масла в АКПП с контролем давления и баланса потоков, но дает результат, недостижимый при частичном сливе. Расход масла выше - вытеснение идет с запасом, чтобы полностью убрать старую жидкость из контура.
|
Параметр |
Частичная замена |
Аппаратная замена |
|
Обновление объема |
30-40% |
90-95% |
|
Оборудование |
Насос залива/откачки |
Установка с контролем давления |
|
Расход масла |
По объему слива |
С запасом на вытеснение |
|
Когда применять |
Профилактика, малый пробег |
Большой пробег, загрязненная ATF |
Типы оборудования в каталоге
Установки и станции для замены масла в АКПП
Аппараты для аппаратной замены - основной инструмент для полного обновления ATF. Подключаются к магистрали радиатора, ведут замещение под контролем давления и объема. Применяются на СТО и в автосервисах, где через пост проходят разные модели коробок. Сюда же относятся станции для замены масла - стационарные аппараты с резервуарами под свежую и отработанную жидкость.
Насосы для заливки и откачки масла
Насос для закачки масла в коробку решает задачу дозированной заправки: трансмиссионное масло подается через контрольное отверстие снизу коробки, где залив самотеком невозможен. Пневматические насосы работают от линии сжатого воздуха и дают стабильную производительность, ручные - автономны и удобны для выездных работ. Обратная задача - откачка отработки через щуп или сервисное отверстие - решается теми же насосами при смене направления. Приспособления для закачки масла в АКПП комплектуются набором адаптеров под разные горловины и контрольные пробки.
Оборудование для заправки трансмиссионным маслом
Установки для заправки трансмиссионным маслом рассчитаны на вязкие смазки и работу через нижнее контрольное отверстие. Используются при обслуживании МКПП, раздаток и редукторов, где заправка идет строго по уровню контрольной пробки. Резервуар и нагнетающий узел рассчитаны на давление, достаточное для подачи густого масла без завоздушивания.
Ключевые параметры при выборе
Оборудование подбирается под вид работ, тип привода и вязкость смазки. Основные характеристики линейки в каталоге Intercolor:
|
Параметр |
Значения в каталоге |
На что влияет |
|
Вид привода |
Пневматический, ручной |
Производительность и автономность работы |
|
Давление смазки/масла, бар |
0,7-1 · 1-50 · 5-8 · 6-24 · 25-40 · 125-140 · 250-300 · 300-400 |
Подача густых смазок, работа через нижнее отверстие |
|
Длина шланга, м |
1,3 · 2 · 2,5 |
Радиус работы вокруг подъемника или ямы |
|
Вместимость резервуара |
30 л |
Объем без дозаправки, ресурс на смену |
Вид привода
Пневматический привод берут туда, где есть стационарная линия сжатого воздуха: производительность выше и не зависит от усилия оператора. Ручной привод выбирают для мобильных работ и постов без пневмолинии - он автономен и не требует компрессора.
Рабочее давление
Диапазон давления определяет, с какими смазками работает аппарат. Низкие значения (0,7-8 бар) - для текучих масел и обычного залива. Высокие (от 125 до 400 бар) - для консистентных смазок и подачи через нижнее контрольное отверстие, где нужно продавить густую жидкость против силы тяжести.
Бренды в каталоге
Trommelberg - основная линейка оборудования для замены масла: установки, насосы, приспособления, а также запчасти к ним. FLEXBIMEC представлен запчастями и аксессуарами - адаптерами, шлангами, ремкомплектами для нагнетающих узлов. Обе марки поставляются от официального дистрибьютора, с гарантией производителя и оригинальными комплектующими.
Доставка и гарантия
Оборудование отгружается со склада с доставкой по РФ, есть вариант бесплатной доставки. Пункты выдачи работают в десятках городов России. На всю технику действует гарантия производителя, возможен возврат. Intercolor - официальный дистрибьютор Trommelberg и FLEXBIMEC, поэтому запчасти и расходники к купленному оборудованию всегда доступны.
